انتقل إلى المحتوى الرئيسي
هذا سؤال شائع، وهو أمر طبيعي عند التعامل مع نظام التعليق. لذا، عند تركيب نظام التعليق اللولبي، هل تحتاج إلى طقم تعديل زاوية ميل ؟ ربما. كما هو الحال مع العديد من تعديلات السيارات، يتطلب الأمر الكثير من العمل، مما يجعل الإجابة بنعم أو لا أمرًا صعبًا. لنبدأ بالأساسيات. الحفاظ على محاذاة سيارتك بشكل صحيح أمر بالغ الأهمية لضمان أفضل تحكم ممكن.
أولاً، علينا معرفة ما هي مجموعات ذراع الانحناء . يُطلق على ميلان عجلات/إطارات السيارة نحو أو بعيداً عن الشاسيه اسم الانحناء. أما الانحناء الصفري فهو عندما تكون عجلة سيارتك عمودية على الأرض ومثبتة بشكل مستقيم لأعلى ولأسفل. يُحسب انحناء العجلة بناءً على مدى ميلانها لأعلى ولأسفل. يحدث الانحناء السالب عندما يميل الجزء العلوي من العجلة إلى الداخل باتجاه السيارة. يحدث الانحناء الموجب عندما ينحرف الجزء العلوي من العجلة عن السيارة. ومع ذلك، قد تختلف زوايا المحاذاة المطلوبة للتحكم الفعال بسرعات عالية في سيارة مُعدّلة للسباقات بشكل كبير عن إعدادات المصنع.
السيارات ذات الإعدادات المناسبة ستحتوي على انحناء سلبي طفيف على الأقل، مهما كان طفيفًا. ودون الخوض في فيزياء حمل الإطارات مقابل قوى الانعطاف، يتلاشى هذا الانحناء السلبي الطفيف عند دخول المنعطف، مما يسمح للإطار بأن يكون مسطحًا.
في حين أن ثبات الزوايا هو الميزة الأساسية للانحناء السلبي، إلا أن له تطبيقات إضافية في وضعية الوقوف. عند خفض سيارتك على الأرض باستخدام عجلة أو إطار ضخم، وحتى في الإعدادات غير العدوانية، ستلاحظ بسرعة أن ارتفاع الركوب محدود بسبب اصطدام الإطار بالجناح. يمكنك خفض السيارة بإضافة انحناء سلبي أكبر للإطارات، مما يسمح لها بالانحناء داخل السيارة وإحكام تثبيتها في تجويف العجلة.
بالنسبة لمعظم الناس، هذا الانحناء السلبي ليس مثاليًا. يمكن لأحد مساعدتك في الوصول إلى وضعية الانحناء المثالية. عند تحديد مقدار الانحناء الذي تريده، تذكر أن إمالة العجلة داخل السيارة ستقرب الإطار من نظام التعليق، لذا ضع ذلك في اعتبارك.
ربما كان آخر ما خطر ببال مُصنّع سيارتك عند تصميمها هو "أن أحدهم سيرغب في تحطيم هذه السيارة يومًا ما". أليس هذا إهمالًا؟ بما أنها صُممت لارتفاع السيارة الأصلي، فإن خفض السيارة سيؤدي إلى اختلال هندسة التعليق اللازمة، بما في ذلك تلك التي تُسبب انحرافًا عن زاوية الانحناء. كانت الشركة المُصنّعة كريمة بما يكفي للسماح ببعض التعديلات لتعويض اختلافات زاوية الانحناء الأصلية، لكن هذا لا يكفي دائمًا. بعد تركيب نظام التعليق، نوصي دائمًا بإجراء محاذاة. إذا كنت لا ترغب في ضبط زاوية الانحناء بالطريقة التي تريدها أثناء المحاذاة، فاطلب منهم ضبطها بما يُقارب مواصفات المصنع. إذا غادرت شركة المحاذاة وأنت ترغب في زيادة زاوية الانحناء أو تقليلها، فهناك بعض الخيارات. لن نستعرض جميعها، لكننا سنستعرض الخيارات الأكثر شيوعًا لمزيد من تعديل زاوية الانحناء.
قد تكون صواميل العجلات السداسية هي الأكثر شيوعًا في هذه الصناعة. فك وتركيب صواميل العجلات السداسية لا يتطلب أدوات أو محولات خاصة.
تحتوي صواميل العجلات المسننة على أجزاء مسننة من الخارج ويجب إزالتها وتثبيتها باستخدام محول محدد.
تحتوي صواميل العجلة (المقبس) على محرك داخلي للصامولة، مما يستلزم استخدام محول للإزالة والتركيب.
هذه كمية كبيرة من البيانات التي يجب استيعابها. ربما تفكر، "حسنًا، ولكن كيف أعرف ما هو الأنسب لسيارتي؟" كما ذكرنا سابقًا، يعتمد الغرض النهائي لسيارتك على العديد من العوامل. إذا كنت ترغب في انخفاض طفيف مع الحفاظ على مظهرها الأصلي، فاطلب من ورشة محاذاة العجلات ضبط السيارة وفقًا للمواصفات الأصلية قدر الإمكان. إذا لم يتمكنوا من إصلاح زاوية الانحناء بشكل كافٍ، فعليك الاطلاع على منتجات ضبط زاوية الانحناء المذكورة أعلاه. تحتوي بطانات زاوية الانحناء على فتحة تركيب غير متماثلة تسمح بتعديلات طفيفة في زاوية الانحناء.
إذا كنت ترغب في تحسين أداء سيارتك، فسيتعين عليك بذل جهد أكبر. تختلف كل سيارة باختلاف العجلات، ومواصفاتها، وإطاراتها، وحجمها، وارتفاعها عن الأرض، وتعديلات نظام التعليق الأخرى. قد تحتاج إلى تعديل زاوية الانحناء لتناسب سيارتك تمامًا، وستحتاج بالتأكيد إلى استخدام بعض العناصر المذكورة أعلاه. أسماء شركات تصنيع السيارات والموديلات المذكورة في هذا الموقع هي لأغراض التعريف فقط. اشترك لتلقي إشعارات حول المنتجات الجديدة، والتخفيضات، والمقالات التقنية، والمزيد.
مجموعات الانحناء
طقم ذراع انحناء خلفي قابل للتعديل من KSP وذراع جر إصبع القدم لسيارة نيسان 350Z ألتيما إنفينيتي G35 جوب Nissan 350Z Altima | Infiniti G35 Goupe
(2)
$199.99
أذرع التحكم الخلفية القابلة للتعديل لنيسان إنفينيتي 2003–2006 Nissan 350Z/Altima丨2003-2007 Infiniti G35
$167.99
مجموعة أذرع الانحناء الخلفية القابلة للتعديل لسيارتي هوندا أكورد موديلات 2008-2017 وأكيورا TSX موديلات 2009-2014 08-17 Honda Accord丨09-14 Acura TSX
$149.99
Rear Adjustable Control Arms Camber -2 to +4°For Accord Pilot Odyssey
$82.99
هل أحتاج إلى مجموعة كامبر؟
هذا سؤال شائع، وهو أمر طبيعي عند التعامل مع نظام التعليق. لذا، عند تركيب نظام التعليق اللولبي، هل تحتاج إلى طقم تعديل زاوية ميل ؟ ربما. كما هو الحال مع العديد من تعديلات السيارات، يتطلب الأمر الكثير من العمل، مما يجعل الإجابة بنعم أو لا أمرًا صعبًا. لنبدأ بالأساسيات. الحفاظ على محاذاة سيارتك بشكل صحيح أمر بالغ الأهمية لضمان أفضل تحكم ممكن.
هل أحتاج إلى مجموعة كامبر؟
ما هي مجموعة Camber؟
أولاً، علينا معرفة ما هي مجموعات ذراع الانحناء . يُطلق على ميلان عجلات/إطارات السيارة نحو أو بعيداً عن الشاسيه اسم الانحناء. أما الانحناء الصفري فهو عندما تكون عجلة سيارتك عمودية على الأرض ومثبتة بشكل مستقيم لأعلى ولأسفل. يُحسب انحناء العجلة بناءً على مدى ميلانها لأعلى ولأسفل. يحدث الانحناء السالب عندما يميل الجزء العلوي من العجلة إلى الداخل باتجاه السيارة. يحدث الانحناء الموجب عندما ينحرف الجزء العلوي من العجلة عن السيارة. ومع ذلك، قد تختلف زوايا المحاذاة المطلوبة للتحكم الفعال بسرعات عالية في سيارة مُعدّلة للسباقات بشكل كبير عن إعدادات المصنع.
ما هي مجموعة Camber؟
لماذا أريد كامبر؟
السيارات ذات الإعدادات المناسبة ستحتوي على انحناء سلبي طفيف على الأقل، مهما كان طفيفًا. ودون الخوض في فيزياء حمل الإطارات مقابل قوى الانعطاف، يتلاشى هذا الانحناء السلبي الطفيف عند دخول المنعطف، مما يسمح للإطار بأن يكون مسطحًا.
في حين أن ثبات الزوايا هو الميزة الأساسية للانحناء السلبي، إلا أن له تطبيقات إضافية في وضعية الوقوف. عند خفض سيارتك على الأرض باستخدام عجلة أو إطار ضخم، وحتى في الإعدادات غير العدوانية، ستلاحظ بسرعة أن ارتفاع الركوب محدود بسبب اصطدام الإطار بالجناح. يمكنك خفض السيارة بإضافة انحناء سلبي أكبر للإطارات، مما يسمح لها بالانحناء داخل السيارة وإحكام تثبيتها في تجويف العجلة.
بالنسبة لمعظم الناس، هذا الانحناء السلبي ليس مثاليًا. يمكن لأحد مساعدتك في الوصول إلى وضعية الانحناء المثالية. عند تحديد مقدار الانحناء الذي تريده، تذكر أن إمالة العجلة داخل السيارة ستقرب الإطار من نظام التعليق، لذا ضع ذلك في اعتبارك.
لماذا أريد كامبر؟
كيف يمكنني تصحيح الانحراف؟
ربما كان آخر ما خطر ببال مُصنّع سيارتك عند تصميمها هو "أن أحدهم سيرغب في تحطيم هذه السيارة يومًا ما". أليس هذا إهمالًا؟ بما أنها صُممت لارتفاع السيارة الأصلي، فإن خفض السيارة سيؤدي إلى اختلال هندسة التعليق اللازمة، بما في ذلك تلك التي تُسبب انحرافًا عن زاوية الانحناء. كانت الشركة المُصنّعة كريمة بما يكفي للسماح ببعض التعديلات لتعويض اختلافات زاوية الانحناء الأصلية، لكن هذا لا يكفي دائمًا. بعد تركيب نظام التعليق، نوصي دائمًا بإجراء محاذاة. إذا كنت لا ترغب في ضبط زاوية الانحناء بالطريقة التي تريدها أثناء المحاذاة، فاطلب منهم ضبطها بما يُقارب مواصفات المصنع. إذا غادرت شركة المحاذاة وأنت ترغب في زيادة زاوية الانحناء أو تقليلها، فهناك بعض الخيارات. لن نستعرض جميعها، لكننا سنستعرض الخيارات الأكثر شيوعًا لمزيد من تعديل زاوية الانحناء.
كيف يمكنني تصحيح الانحراف؟
كيف أقرر؟
قد تكون صواميل العجلات السداسية هي الأكثر شيوعًا في هذه الصناعة. فك وتركيب صواميل العجلات السداسية لا يتطلب أدوات أو محولات خاصة.كيف أقرر؟
تحتوي صواميل العجلات المسننة على أجزاء مسننة من الخارج ويجب إزالتها وتثبيتها باستخدام محول محدد.
تحتوي صواميل العجلة (المقبس) على محرك داخلي للصامولة، مما يستلزم استخدام محول للإزالة والتركيب.
