Match Your Vehicle!

Subscribe Your Email !

* Incorrect email input

رأس عادم لسيارة BMW E46 موديلات 2000-2006، طراز 320i/325i/330i Z3 Z4 | محرك M54

SKU: MT-60H3307

إضافة مركبة للتحقق من ملاءمة

$185.99

COPY

الشحن محسوبة عند السدادOne Year WarrantyAdd To WishlistShow Wishlist

Match Your Vehicle!

$185.99

COPY

الشحن محسوبة عند السدادOne Year WarrantyAdd To WishlistShow Wishlist

هل لديك أي فكرة عن هذا؟

التحقق من الملاءمة

تغيير المركبة
wheel spacer

متوفر في الوقت الحاضر!

Free Shipping | One Year Warranty

تُحسّن أنابيب عادم KSP أداء محرك سيارتك BMW وصوته. بتركيب رأس عادم KSP Performance، ستستمتع بقوة حصانية أكبر وصوت عادم فائق. إنه سهل الاستخدام ومريح بتصميم يُثبّت مباشرةً دون الحاجة لأي تعديلات.

الملاءمة:

2000-2006 بي إم دبليو 320i، 325i، 330i E46 2.2L، 2.5L و3.0L
2000-2002 بي إم دبليو Z3 E36/E37, E36/E38 2.2L, 2.5L & 3.0L
2002-2005 بي إم دبليو Z4 E85, E86 2.2L, 2.5L & 3.0L

المحرك M54B22 :
2000–2006 E46 320i، 320Ci
2000–2002 E36/7 Z3 2.2i
2002–2005 E85 Z4 2.2i

المحرك M54B25 :
2000–2002 E36/7 Z3 2.5i
2000-2006 E46 325i، 325xi، 325Ci
2000–2004 E46 325ti
2002–2005 E85 Z4 2.5i

المحرك M54B30 :
2000-2006 E46 330i، 330xi، 330Ci
2000–2002 E36/7 Z3 3.0i
2002–2005 E85 Z4 3.0i

دفع ثنائي فقط

مواصفة:

  • حجم الأنبوب الأساسي: 1.75 بوصة

  • سمك شفة الرأس: 7/16 بوصة

  • سمك شفة المخرج: 3/8 بوصة

  • يتميز الرأس بتصميم أنابيب خفيفة الوزن 6-2-1.

  • يناسب محرك BMW L6 سعة 2.5 لتر و2.8 لتر و3.0 لتر

  • المواد: الفولاذ المقاوم للصدأ

  • شفة آلة CNC الملحومة بتقنية TIG

  • تثبيت مباشر، لا حاجة للتعديل.

ملحوظات:

  • يوصى بشدة بالتثبيت الاحترافي

  • تعليمات التثبيت غير متضمنة

  • تحذير لسكان كاليفورنيا: السرطان والأضرار التناسلية - www.P65Warnings.ca.gov

كيف تستفيد سيارتك من رؤوس العادم الجيدة؟

يُعدّ إدخال المزيد من الهواء إلى محركك وإخراج المزيد من العادم أمرًا بالغ الأهمية لمحرك عالي الأداء. وهنا يأتي دور رؤوس العادم كخطوة أولى في نظام العادم. تُحسّن رؤوس العادم عالية الأداء تدفق الهواء، وتحل محل مشعب العادم المُقيّد الذي يأتي مع سيارتك.

تُزوّد ​​رؤوس العادم كل أسطوانة بأنبوب عادم صغير خاص بها، مما يمنع التداخل ويُخفّض الضغط الخلفي الناتج عن مشعبات العادم الشائعة. عندما لا تتنافس الأسطوانات على إخراج العادم، تُزوّد ​​رؤوس العادم العجلات بقوة أكبر، مما يُحسّن أداء السيارة. وبفضل مدخل هواء بارد عالي الأداء ونظام عادم خلفي، تُزيل رؤوس العادم جميع قيود المحرك، مما يسمح له بالعمل بكامل طاقته.