تُحسّن أنابيب عادم KSP أداء محرك سيارتك شيفروليه وصوته. بتركيب رأس عادم KSP Performance، ستستمتع بقوة حصانية أكبر وصوت عادم فائق. إنه سهل الاستخدام ومريح بتصميم يُثبّت مباشرةً دون الحاجة لأي تعديلات.
الملاءمة:
سيارات وشاحنات شيفروليه 1923-1954
سيارات كاديلاك 1923-1954
شيفروليه إمبالا وبيسكاين 1958-1964
شيفروليه بيل إير 1950-1964
شيفروليه كورفيت 1953-1967
شيفروليه نوماد 1955-1961
دفع ثنائي فقط
لتبديلات محرك سلسلة LS فقط" لا تعمل هذه على محركات SBC أو BBC القياسية
مواصفة:
-
قطر الأنبوب الأساسي: 1 5/8 (41.3 مم)
-
ملحق المجمع: شفة بثلاثة مسامير
-
قطر المجمع: 2.5 (63.5 مم)
-
مقياس الأنبوب الأساسي: مقياس 16
-
سمك الشفة: 3/8 (9.5 مم)
-
المواد: الفولاذ المقاوم للصدأ
-
شفة آلة CNC الملحومة بتقنية TIG
-
تثبيت مباشر، لا حاجة للتعديل.
ملحوظات:
-
يوصى بشدة بالتثبيت الاحترافي
-
تعليمات التثبيت غير متضمنة
- تحذير لسكان كاليفورنيا: السرطان والأضرار التناسلية - www.P65Warnings.ca.gov
كيف تستفيد سيارتك من رؤوس العادم الجيدة؟
يُعدّ إدخال المزيد من الهواء إلى محركك وإخراج المزيد من العادم أمرًا بالغ الأهمية لمحرك عالي الأداء. وهنا يأتي دور رؤوس العادم كخطوة أولى في نظام العادم. تُحسّن رؤوس العادم عالية الأداء تدفق الهواء، وتحل محل مشعب العادم المُقيّد الذي يأتي مع سيارتك.
تُزوّد رؤوس العادم كل أسطوانة بأنبوب عادم صغير خاص بها، مما يمنع التداخل ويُخفّض الضغط الخلفي الناتج عن مشعبات العادم الشائعة. عندما لا تتنافس الأسطوانات على إخراج العادم، تُزوّد رؤوس العادم العجلات بقوة أكبر، مما يُحسّن أداء السيارة. وبفضل مدخل هواء بارد عالي الأداء ونظام عادم خلفي، تُزيل رؤوس العادم جميع قيود المحرك، مما يسمح له بالعمل بكامل طاقته.
