تُحسّن أنابيب عادم KSP أداء محرك سيارتك شيفروليه/جي إم سي وصوته. بتركيب رأس عادم KSP Performance، ستستمتع بقوة حصانية أكبر وصوت عادم فائق. تُحسّن مشعبات عادم شيفروليه كفاءة أنظمة عادم شيفروليه بشكل كبير. فهي سهلة الاستخدام ومريحة بتصميمها المُثبّت مباشرةً دون الحاجة إلى أي تعديلات.
الملاءمة:
- شيفروليه كامارو 1998-2013
- شيفروليه كورفيت 1998-2013
- كاديلاك CTS 2004-2013
- بونتياك فايربيرد 1998-2002
- بونتياك GTO 2004-2006
- *مصمم لمحركات V8 صغيرة الحجم تعتمد على LS (LS1، LS2، LS3، LS6، LSX)
- *يمكن استخدامها لبناء توربو مفرد أو مزدوج
- *مواجهة للأمام والأعلى 5.7 لتر 6.0 لتر 6.2 لتر
مواصفة:
- الشهادة: ISO9001:2000
- التطبيق: رأس عادم السيارات
- المواد: الفولاذ المقاوم للصدأ
- السطح: تلميع المرآة
- مدخل / مخرج: 1.76 بوصة / 2.89 بوصة
- حجم المشبك على شكل V: 3.0 بوصة
- (نطاق الخطأ المسموح به: 0.1-0.2 بوصة)
- نوع الرأس: توربو
- القطر الأساسي: 1-7/8 بوصة (48 مم)
- قطر المجمع: 3 بوصة (76 مم)
- سمك شفة الرأس: 3/8 بوصة (9.5 مم)
- سمك الأنبوب: مقياس 16 (1.5 مم)
ملحوظات:
-
يوصى بشدة بالتثبيت الاحترافي
-
تعليمات التثبيت غير متضمنة
- تحذير لسكان كاليفورنيا: السرطان والأضرار التناسلية - www.P65Warnings.ca.gov
كيف تستفيد سيارتك من رؤوس العادم الجيدة؟
يُعدّ إدخال المزيد من الهواء إلى محركك وإخراج المزيد من العادم أمرًا بالغ الأهمية لمحرك عالي الأداء. وهنا يأتي دور رؤوس العادم كخطوة أولى في نظام العادم. تُحسّن رؤوس العادم عالية الأداء تدفق الهواء، وتحل محل مشعب العادم المُقيّد الذي يأتي مع سيارتك.
تُزوّد رؤوس العادم كل أسطوانة بأنبوب عادم صغير خاص بها، مما يمنع التداخل ويُخفّض الضغط الخلفي الناتج عن مشعبات العادم الشائعة. عندما لا تتنافس الأسطوانات على إخراج العادم، تُزوّد رؤوس العادم العجلات بقوة أكبر، مما يُحسّن أداء السيارة. وبفضل مدخل هواء بارد عالي الأداء ونظام عادم خلفي، تُزيل رؤوس العادم جميع قيود المحرك، مما يسمح له بالعمل بكامل طاقته.
