تُحسّن أنابيب عادم KSP أداء محرك سيارتك فورد موستانج وصوته. بتركيب رأس عادم KSP Performance، ستستمتع بقوة حصانية أكبر وصوت عادم فائق. إنه سهل الاستخدام ومريح بتصميم يُثبّت مباشرةً دون الحاجة لأي تعديلات.
الملاءمة:
| سنين | يصنع | نموذج |
|---|---|---|
- لا يتناسب مع رؤوس GT-40P أو ناقل الحركة AOD
- تتطلب سيارات ناقل الحركة اليدوي من عام 1967 إلى عام 1970 مساحة إضافية خالية من السقف من جانب السائق حول صندوق التوجيه
- يناسب ناقل الحركة اليدوي باستخدام القابض مقاس 10 أو 10.5 بوصة فقط
- دفع ثنائي فقط
مواصفة:
-
قطر المجمع 2.50 بوصة
-
قطر الأنبوب الأساسي 1-1/2 بوصة
-
الأنابيب الثانوية: 1-3/4 بوصة
-
جامع: 2-1/2"
-
شفة الرأس السميكة: 3/8 بوصة
-
المواد: الفولاذ المقاوم للصدأ
-
شفة آلة CNC
-
تثبيت مباشر، لا حاجة للتعديل.
ملحوظات:
-
يوصى بشدة بالتثبيت الاحترافي
-
تعليمات التثبيت غير متضمنة
- تحذير لسكان كاليفورنيا: السرطان والأضرار التناسلية - www.P65Warnings.ca.gov
كيف تستفيد سيارتك من رؤوس العادم الجيدة؟
يُعدّ إدخال المزيد من الهواء إلى محركك وإخراج المزيد من العادم أمرًا بالغ الأهمية لمحرك عالي الأداء. وهنا يأتي دور رؤوس العادم كخطوة أولى في نظام العادم. تُحسّن رؤوس العادم عالية الأداء تدفق الهواء، وتحل محل مشعب العادم المُقيّد الذي يأتي مع سيارتك.
تُزوّد رؤوس العادم كل أسطوانة بأنبوب عادم صغير خاص بها، مما يمنع التداخل ويُخفّض الضغط الخلفي الناتج عن مشعبات العادم الشائعة. عندما لا تتنافس الأسطوانات على إخراج العادم، تُزوّد رؤوس العادم العجلات بقوة أكبر، مما يُحسّن أداء السيارة. وبفضل مدخل هواء بارد عالي الأداء ونظام عادم خلفي، تُزيل رؤوس العادم جميع قيود المحرك، مما يسمح له بالعمل بكامل طاقته.
