كيفية حل مشكلة اهتزاز عجلة القيادة الناتج عن فواصل العجلات

يجب أن تعلم هذا: لا توجد علاقة مباشرة تقريبًا بين اهتزاز سيارتك وفواصل العجلات المُركّبة، طالما كانت المادة موثوقة، والتصميم احترافيًا، والتشغيل دقيقًا، فإنها ببساطة تزيد من حساسية السيارة للمشاكل الموجودة مسبقًا. بمعنى آخر، قد تكون هذه الاهتزازات موجودة بالفعل في سيارتك بعد الاستخدام لفترة طويلة. لكن هذه المشاكل تتفاقم وتنكشف بعد تركيب فواصل العجلات.

مع ذلك، قد تكون هناك أيضًا مشاكل في تقنية فاصل العجلات نفسه (مادة رديئة الجودة، تصنيع خشن، تصميم خاطئ). بمجرد التأكد من وجود مشكلة في المنتج، يُرجى التوقف عن استخدامه. يُنصح بالاستعانة بمحل تعديل سيارات أو خدمة ما بعد البيع. لذا، لضمان الجودة وضمان ما بعد البيع، نوصي بشدة باختيار علامة تجارية موثوقة وذات جودة عالية.

أسباب الاهتزاز غير الطبيعي

أولاً، عليك التحقق من فواصل العجلات التي اشتريتها: هل جميع جوانبها مسطحة؟ (فاصل KSP مصنوع بالكامل من آلة CNC بدقة عالية، مع خطوط CD خفيفة وجميلة). هل توجد أي حفر ناتجة عن الصدمات؟ هل طول البراغي المكشوفة على الفاصل متساوٍ؟ هل كل برغي عمودي على الفاصل؟ وهل سمك كل فاصل عجلة متساوٍ؟ (يختلف سمك كل فاصل KSP في حدود 0.1 مم).

عانت السيارة من اهتزاز طفيف، وتفاقمت المشكلة بتركيب فواصل العجلات. ويؤدي تركيب فواصل العجلات مباشرةً إلى زيادة قاعدة عجلات السيارة.

يمكن فهم ذلك ببساطة على النحو التالي: يُقلل تركيب فاصل العجلة من معامل الانحراف (ET). كما يزداد الرفع نتيجةً لزيادة قاعدة العجلات، مما يسمح للسيارة بالرد على أي مشكلة بشكل أكثر قوة. وبالتالي، يزداد الاهتزاز إلى حد ما.

قد يفهم أولئك الذين يشاركون بانتظام في تعديلات السيارات هذا: غالبًا ما يتم اختراق بعض الحالات التي كانت في السابق عند عتبة نقطة حرجة من خلال بعض التغييرات المعينة. قد يكون هذا تفسيرًا دقيقًا، ولكنه ثبت في تاريخنا الطويل في حل مشاكل ما بعد البيع لعملائنا ----- غالبًا ما يعزو العملاء مشكلة الاهتزاز إلى فواصل العجلات. يميلون إلى الغضب وتقديم الشكاوى أو طلب الإرجاع. ومع ذلك، فإن الحقيقة هي أن فواصل العجلات هذه لا تعاني من أي مشاكل في الجودة أو المواصفات بعد بحثنا المتكرر والتحقق. علاوة على ذلك، فإن دقة وجودة منتجاتنا في المقدمة مقارنة بمعظم المنتجات في السوق. حتى أننا أجرينا اختبارًا بوضع فواصل العجلات المرتجعة للعميل على سيارة أخرى من نفس الطراز، ولكن لم يحدث أي اهتزاز.

السيارة وحدة متكاملة، وليست شاملة بما يكفي لتحليل كل مكون على حدة. إذا استمر شعورك باهتزاز غير طبيعي بعد تركيب فواصل العجلات بشكل صحيح، فعليك الانتباه إلى حالة عمل المكونات الأخرى.

تركيب غير منتظم لفاصل العجلة

نأمل أن تكون قد قرأت تعليمات التركيب بعناية قبل قيادة السيارة إلى الورشة أو تركيبها بنفسك. راجع دليل تركيب فواصل العجلات. معظم مشاكل الاهتزاز ناتجة عن التركيب الخاطئ.

وهو يتضمن:

أ. لم يتم تنظيف سطح تركيب المحور، وفاصل العجلة، والعجلة قبل التركيب. قد توجد بقايا صدأ، أو رمل، أو حصى، أو غراء، مما قد يؤدي إلى تركيب غير متساوٍ.

ب. لا تُثبّت صواميل العجلات بالطريقة التقليدية. نؤكد على ضرورة تثبيت صواميل العجلات دائمًا بترتيب رسم النجوم الخماسية، أو قطريًا، بغض النظر عن تركيب محور أو فواصل عجلات، وعدم تكديس فواصل العجلات أبدًا. هذا مهم!

ج. لم يتم تثبيت فواصل العجلات والمحور بعد فترة من القيادة. نوصي بإعادة ربط جميع صواميل العجلات بعد ٥٠-١٠٠ ميل من القيادة، ثم مرة أخرى بعد ٢٠٠٠-٣٠٠٠ ميل.

د. نظرًا لاختلاف طبيعة المركبات، قد يبرز أحيانًا مسمار التثبيت الأصلي من سطح فاصل العجلة. ولكن لا يتبقى تجويف في العجلة لهذه البراغي الإضافية (وهذا يحدث غالبًا في العجلات غير المُصنّعة). يجب قطع البراغي بعد ذلك. قد لا تُلاحظ النتوءات الطفيفة بسهولة. ولكن قد يُسبب عدم إحكام فاصل العجلة والمحور اهتزازًا أثناء القيادة.

التأثير العقلي

من الطبيعي جدًا أن يشعر معظم الناس بالقلق بشأن سياراتهم المعدلة. ولكن طالما لا توجد مشكلة اهتزاز في سيارتك الأصلية، فلن يؤثر فاصل العجلات على تجربة القيادة إطلاقًا! هذه التغييرات البسيطة لن تؤثر على راحة قيادتك. بل ستستمتع بتحكم أفضل وسلاسة قيادة.

حلول الاهتزازات غير الطبيعية

بعض الفحوصات المستقلة

• تأكد من أن العجلات ليست مستديرة بسبب الصدمات.
• التحقق من حالة تآكل الإطارات.
• تأكد من عدم وجود أي أجسام مثل المسامير الفولاذية مغروسة في العجلة.

مع ذلك، لا نطلب منك حل المشكلة بمفردك هنا، ولكن على الأقل يمكننا تكوين فهم أولي للوضع. بهذه الطريقة فقط، يمكنك وصف مشكلتك بشكل أفضل للميكانيكي عند تعامله مع مشكلة الاهتزاز.

تآكل غير متساوٍ في الربطة----محاذاة العجلات

يتم تثبيت العجلات ونظام التوجيه والمحاور الأمامية والخلفية في مواضع نسبية يحددها المصنع. يُسمى ضبط هذه المواضع النسبية واستعادتها بمحاذاة العجلات الأربع. بعد حدوث الاهتزاز، يُرجى فحص نمط مداس الإطار. الإطارات التي تعرضت لقوى غير متساوية لفترة طويلة ستظهر عليها أنماط مداس غير متساوية.

يحدث هذا عادةً عند تفكيك مكونات الهيكل أو تعرض السيارة لحادث تصادم. توجد أنماط مسامير في نظام تعليق السيارة تُستخدم لضبط زوايا الميلان. ومع ذلك، قد ترتخي هذه المسامير قليلاً بعد القيادة لفترة طويلة، مما يُسبب تغييرًا طفيفًا في زاوية الميلان. قد تُسبب هذه التغييرات مشاكل مثل انحراف اتجاه السيارة وتآكل الإطارات بشكل غير متساوٍ. يمكن استخدام بعض الفواصل لتغيير نمط مسامير العجلات، بالإضافة إلى التباعد بينها.

إذا لم تُعالج المشكلة في الوقت المناسب، فقد يتفاقم هذا الخلل بسرعة أكبر مع زيادة قاعدة العجلات. علاوة على ذلك، يؤثر التآكل غير المتساوي على توازن العجلات ويؤدي إلى تآكل مكونات الهيكل.

قد تُسبب بعض أجزاء الهيكل، مثل أذرع التحكم السفلية والعلوية وأذرع الانحناء، اهتزازات طفيفة في حال تشوهها نتيجة تصادم. وسيزداد هذا الاهتزاز بعد تركيب فواصل العجلات.

الاهتزاز عند السرعات العالية - التوازن الديناميكي للعجلة

انتبه: إذا جاء الاهتزاز بعد تركيب فاصل العجلة، فيرجى تثبيت فاصل العجلة على المحور أولاً وإجراء اختبار توازن ديناميكي على كامل قبل تثبيته.

بعد الوصول إلى سرعة معينة، قد تهتز عجلة القيادة بشدة. أحيانًا تهتز بشدة لدرجة أنك لا تستطيع الإمساك بها. لا مفر من أن يكون توزيع كتلة العجلات غير متساوٍ بسبب التصنيع، والتآكل، وإصلاح الإطارات، وما إلى ذلك. عند دوران العجلات بسرعة عالية، تحدث حالة من عدم التوازن الديناميكي، مما قد يسبب اهتزاز العجلة وعجلة القيادة.

لتجنب هذه الظاهرة، من الضروري إضافة أثقال موازنة إلى العجلات المخصصة والمصنعة في الظروف الديناميكية. بهذه الطريقة، يتم تصحيح توازن أجزاء حواف العجلة المختلفة. تُسمى عملية التصحيح هذه بالتوازن الديناميكي. يكفي فرق نصف أونصة في الوزن لإحداث اهتزازات أثناء القيادة. سيزداد هذا الانحراف بعد تركيب فواصل العجلات المركزية.

ملاحظة: نوصي بتثبيت فواصل العجلات على المحور أولاً وإجراء موازنة العجلات ككل قبل التثبيت إذا تم تحديد أن الاهتزاز ليس ناتجًا عن مكونات أخرى.

عند حل مشكلة اهتزاز عجلة القيادة عند السرعات العالية، يُعدّ التوازن الديناميكي للعجلات ومحاذاتها من الاختبارات التي يجب مراعاتها، ولكن ليس بالضرورة. على سبيل المثال، قد يُسبب اهتزاز المحرك نفس اهتزاز عجلة القيادة وهيكل السيارة. كما يُعدّ تقادم وتلف حوامل المحرك من الأسباب الشائعة للاهتزاز. ومع ذلك، غالبًا ما يحدث الاهتزاز عند سرعة معينة فقط.

ولضمان سلامة وراحة القيادة، فمن الضروري أن نقوم بإجراء فحص شامل للقضاء على المشكلة.