في هذه المقالة، سنبدأ بمناقشة عدة نقاط مهمة حول فواصل العجلات. غالبًا ما تُشكّل الفواصل موضوعًا مثيرًا للجدل في مجتمع السيارات. إما أن الأفراد لا يقتربون منها، أو يستخدمونها بانتظام. نكتشف أن معظم الأعطال المتعلقة بفواصل العجلات ناجمة عن أخطاء فردية أو معلومات خاطئة أكثر من كونها ناجمة عن الفاصل نفسه.
في فريق KSP Performance، نؤمن بأن الفواصل آمنة تمامًا عند تركيبها بشكل صحيح. دعونا نستعرض بعض النقاط الأساسية لضمان حصولك على معلومات كافية عند شراء الفواصل.
وظيفة فواصل العجلات
فواصل العجلات تُوضع بين العجلة ومحور سيارتك، مما يُؤدي إلى دفع العجلة للخارج، مما يُوفر تباعدًا خلفيًا أكبر وتوازنًا عكسيًا. لتوضيح ذلك، يُرجى الاطلاع على منشورنا السابق حول التباعد الخلفي والإزاحة. يُستخدم هذا لعدة أسباب، غالبًا لأغراض بصرية، أو أحيانًا أخرى لمساعدة العجلات على تجاوز مراكز التعليق/الفرامل/النتوءات.
هناك نوعان رئيسيان من الفواصل: فواصل الانزلاق والفواصل اللولبية. تُثبّت الفواصل الانزلاقية فوق مسامير العجلات، وتستقر بين العجلة ومحور عجلات السيارة. وكما يوحي اسمها، تُثبّت الفواصل المُثبّتة بالمسامير على مسامير العجلات، ثم تُوزّع مساميرها على العجلات.
مخاوف أساسية بشأن الفواصل سهلة الارتداء
عند توفر الخيار، يجب استخدام الفواصل المحورية دائمًا. فهي تُمكّن الفواصل من تثبيتها في المنتصف بدلًا من تعليقها على المسامير. يُعزى رنين العجلات بعد تركيب الفواصل بشكل رئيسي إلى عدم استخدامها.
من الضروري التأكد من وجود ترابط كافٍ بين صواميل العجلات عند استخدام فواصل الانزلاق. لأن هذه الفواصل تضغط على العجلات بشكل أكبر على نفس مجموعة المسامير التي تتواجد بها العجلات، فإنها تقلل أيضًا من عدد المسامير المتبقية لصواميل العجلات. بشكل عام، يجب أن يكون الترابط مساويًا لعرض المسمار على الأقل. على سبيل المثال، يحتاج مسمار M12x1.5 إلى ترابط خيط لا يقل عن 12 مم ليكون آمنًا. تساوي درجة 1.5 مم من الخيط ثماني دورات كاملة لصامولة العجلة. إذا لم تتمكن من تحقيق ذلك، فستحتاج بالتأكيد إلى استبداله بمسامير عريضة لضمان الأمان.
الاهتمام الأساسي بالفواصل اللولبية
كما هو الحال مع الفواصل الانزلاقية، احرص دائمًا على اختيار الفواصل المتمركزة حول المحور. هذا يضمن دورانًا متوازنًا للعجلات، وهو أمر بالغ الأهمية نظرًا لحجم الفواصل المثبتة بالمسامير وسمكها.
علاوة على ذلك، بما أن الفواصل اللولبية تُضاعف عدد المسامير والصواميل لكل عجلة، يجب توخي الحذر الشديد عند التحقق من ربط جميع صواميل العجلات بإحكام. بعد تركيب العجلة، لا تنسَ وجود مجموعة إضافية من 5 أو 6 صواميل عجلات قد تتفكك، باستثناء تلك التي تُثبّت العجلة على الفاصل.
خاتمة
الفواصل متوفرة منذ سنوات عديدة، وطالما أنها مُركّبة بشكل صحيح، فإن احتمالية تعطلها ضئيلة. غالبًا ما تُثار ضجة إعلامية حول هذه الأمور على الإنترنت، خاصةً لأن لا أحد يُصرّ على إهماله ربط صواميل العجلات أو شراء فواصل تثبيت ذاتية الانزلاق.
استُخدمت الفواصل بدقة، حتى في أعلى مستويات أداء KSP. هنا، نرى ما يقارب 4 بوصات (أكبر مما قد تراه أو تستخدمه عادةً) على سيارة سباق دريفت بقوة 1200 حصان، لفترة كاملة، دون أي عيوب. اتبع دليلنا، واتبع قوائم الصيانة الممتازة، وستكون جاهزًا! شكرًا لزيارتكم، وتابعونا لمزيد من المقالات التقنية!
