عند اختيار أطقم الرفع، المعروفة بمجموعات التعليق، يجب أن تعرف الغرض منها. هل تريد تسوية السيارة أم رفعها بالكامل؟ هل تستخدم رافعة السيارة فقط لتركيب إطارات أكبر؟ إذًا، عليك أن تفهم أن رفع الارتفاع ليس كافيًا. هل يجب قصّ رفرف السيارة عند استبدال إطار أكبر؟ هل من الضروري تركيب فواصل عجلات لتجنب الاحتكاك بين الجزء الداخلي من الإطار ونظام التعليق؟ هذه كلها أمور يجب مراعاتها. لذا، يُرجى توضيح الغرض منها قبل التعديل، مما سيحدد اختيارك للملحقات وميزانيتك.
حتى لو قمت بتثبيت مجموعة رفع التسوية وكنت راضيًا عن المظهر الجديد لسيارتك، فالأمر لم ينته بعد.
نريدك أن تفهم التغييرات المحتملة على السيارة قبل أن تكون سعيدًا جدًا بالموقف الجديد ولا يمكنك الانتظار لاختبار السيارة.
التعرف على سيارتك مرة أخرى
يرتفع مركز ثقل السيارة عند رفعها. ويزداد هذا التغير سوءًا عند رفع ارتفاع السيارة. ستشعر بتغير مركز ثقل السيارة بشكل أكبر عند دخول المنعطف بسرعة عالية. أطقم التسوية ومجموعات الرفع عالية الجودة من KSP ستكون الحل الأمثل. ابحث واختر الطراز الآن.
وهذا يعني أنك ستواجه صعوبة أكبر في مقاومة انقلاب السيارة.
سواء كان الأمر يتعلق برفع المستوى أو رفع بسيط، فإن أول شيء نوصيك بفعله قبل الخروج عن الطريق أو القيادة بشكل عدواني هو التعرف على سيارتك والسيطرة عليها مرة أخرى.
التغييرات الناجمة عن تعديلات الهيكل
نعم، هذا موضوع شائع جدًا، وهو مفيد جدًا - أي تعديل لا يعني مجرد استبدال القطع الأصلية بأخرى بديلة، بل هو اقتراح يشمل هيكل السيارة بالكامل.
ينطبق هذا بشكل خاص على تغييرات نظام التعليق. إذا كنتَ على دراية بالسيارة، أو تتصفح منتديات السيارات بانتظام، أو كنتَ محاطًا بهواة تعديل السيارات، فستذكر بالتأكيد أن السيارة بحاجة إلى استبدال أذرع التحكم بعد الرفع. إذا كنتَ مستعدًا لتعديل بقية نظام التعليق للحفاظ على توافقه عند رفع سيارتك، فسيساعد ذلك السيارة على أداء أفضل مع الأجزاء الجديدة المرفوعة، ويحمي عمر السيارة ويضمن سلامتك أثناء القيادة.
لنعد إلى التغييرات والآثار التي يُحدثها رافع السيارة. عند تركيب طقم رفع، مثل فاصل، في سيارة مزودة بنظام تعليق أمامي مزدوج الأذرع، تتغير زاوية إمالة ذراع التحكم العلوي في السيارة الأصلية مع تمديد ممتص الصدمات.
توجد زاوية اتصال محددة بين المفاصل الكروية وذراع التحكم العلوي الأصلي عند توقف السيارة. سيؤدي تركيب أطقم الرفع إلى زيادة هذه الزاوية، مما يؤدي إلى ضغط مساحة تأرجح المفاصل الكروية، كما هو الحال في طقم تعليق سيارة الجيب.
يعد هذا التغيير مهمًا بشكل خاص بالنسبة للمركبات ذات الرفع 2 بوصة أو أكثر.
ونتيجة لذلك، من المرجح أن يحتك ذراع التحكم العلوي بمسامير الكرة أثناء الصدمات والانعطافات، مما قد يؤدي إلى تقصير عمر مفاصل الكرة الأصلية ويهدد سلامة القيادة.
الغرض من استبدال ذراع التحكم الأصلية هو تركيز مسامير الكرة التي وصلت إلى الزاوية النهائية وإعادتها إلى نطاق تأرجحها الطبيعي.
محاذاة العجلات الأربع
التعديلات ليست معزولة، بل قد تشمل الجسم بأكمله. لذا، هناك تغييرات طفيفة في زوايا مركباتنا عند إجراء تغييرات على هيكل ممتص الصدمات.
هذه مشكلة يصعب اكتشافها بصريًا. عادةً ما تظهر بظهور انحناء سلبي أو إيجابي.
قد تشعر بارتداد ملحوظ أثناء القيادة. فالعجلات غير المحاذية أو غير المتوازنة بشكل مزمن معرضة للتآكل اللامركزي، مما يسبب اهتزاز السيارة.
وسوف يؤدي ذلك أيضًا إلى انخفاض معدل استهلاك الوقود
يُفضّل ضبط محاذاة العجلات الأربع لحل هذه المشكلة. هذه ليست مهمة سهلة يمكن إنجازها منزليًا، وتتطلب معدات ومشغلًا محترفًا.
لذلك، إذا تم رفع سيارتك من متجر ما بعد البيع، فقد ينصحك الميكانيكي بالحصول على محاذاة العجلات الأربع لسيارتك.
سنقدم لك نفس النصيحة. إنه فحص روتيني أيضًا.
إن ضبط محاذاة العجلات الأربع ليس أمرًا إلزاميًا، ولكن من المهم تقدير أي تغييرات في التعليق والانتباه دائمًا إلى ردود الفعل من سيارتك أثناء القيادة اليومية.
هل تحتاج مركبة الدفع الرباعي إلى تثبيت مجموعات خفض الترس التفاضلي؟
هذا تعديل لنموذج التعليق المستقل (IFS 4×4).
يقع الترس التفاضلي على الهيكل. ويحتاج إلى تجاوز الزاوية مع محور الدوران في الحالة الأصلية للسيارة، وذلك بسبب هندسة الهيكل.
عند رفع الشاحنة، تزداد زاوية محور الدوران. كما ستنضغط زاوية عمود الدفع إلى نقطة الكسر بسبب زاوية التعليق، مما يُصعّب على المحور تدوير العجلات. بمجرد أن يصعب تدوير العجلة، سيضغط ذلك على أغطية محور الدوران (الأجزاء المطاطية التي تغطي مفاصل محور الدوران الداخلية والخارجية)، مما قد يُسبب تلفًا في النهاية.
تُعيد مجموعة خفض الترس التفاضلي الترس التفاضلي إلى موضعه الأدنى بتعديل نقاط تثبيته. وبالتالي، يُمكن تعويض بعض الآثار السلبية لرفع الترس التفاضلي في طرازات الدفع الرباعي بفضل انخفاض المسافة الرأسية بين الترس التفاضلي ومحور العجلة. لا تقتصر التعديلات على الهيكل بأكمله، بل تشمله. هذه الجملة مُخصصة لتعديلات نظام تعليق الشاسيه.
ختاماً
بغض النظر عن طريقة الرفع وارتفاع الرفع، يجب أن تكون عادة جيدة استشارة ميكانيكي محترف وإجراء الصيانة والفحوصات المنتظمة قبل وبعد إجراء أي تغييرات على مثل هذه الآلة المعقدة.
