تلعب فواصل العجلات دورًا هامًا. ولأن العجلات تُحدد شكل السيارة، فإن 90% من تعديلات السيارات تبدأ من العجلات. ومع ذلك، يختلف تصميم السيارة من سيارة لأخرى، لذا تأتي بأحجام وأنماط عجلات مختلفة. كما أن هواة تعديل السيارات بارعون في تحديدها، إذ يمكنهم تحديد ما إذا كانت السيارة من طراز منخفض أو متوسط أو مرتفع من خلال حجم عجلاتها. محولات العجلات: مسامير عجلات ممتدة لعجلات المصنع.
يُعدّ انحراف العجلات أحد القيم المطلوبة لقياس أجزاء العجلات. إلى جانب قياس قطر العجلة (PCD) وقطرها وعرضها، يُعدّ هذا الانحراف من القياسات الأساسية التي يجب معرفتها. من الضروري تركيب العجلات بالانحراف الصحيح. بهذه الطريقة، يمكنك ضمان عدم احتكاك العجلات بجناحي السيارة، أو ملاقط الفرامل، أو مكونات نظام التعليق.
ما هو التعويض؟
إزاحة المحور هي المسافة بين سطح التركيب وخط المنتصف. رمز الإزاحة هو ET، ووحدة القياس هي مم. ET30 تعني إزاحة +30 مم. كلما زاد الإزاحة، زاد تقعّر محور العجلة؛ وبالعكس، كلما قلّ الإزاحة، زاد تحدبه. على سبيل المثال، إذا استُبدلت سيارة ذات إزاحة محور عجلة ET30 بمحور عجلة ET50، سيبدو محور العجلة الجديد أكثر انكماشًا في الرفرف من العجلة الأصلية. على العكس، فإن محور العجلة المزود بصواميل عجلات من المصنع مع ستبدو المسامير الموجودة التي يقل إزاحتها عن ET10 أكثر اتساعًا من محور العجلة الأصلي.
لا يهم إن لم تفهمه الآن، فنحن على يقين بأنك ستفهمه بشكل أفضل بعد قراءة مقال KSP هذا. لفهم المفهوم، نحتاج إلى محور عجلة غير مُركّب.
أولاً، لنلقِ نظرة على الجانب الداخلي للمحور. الجزء المضاء الذي حددناه هو سطح التركيب، أي سطح التلامس بين المحور والعجلة.
بعد ذلك، واجه اتجاه دوران العجلات. ارسم محورًا على طول منتصف مداس العجلة، وهو خط المنتصف.
المسافة من سطح التركيب إلى خط الوسط هي الإزاحة.
كيف تعرف إزاحة سيارتك؟
كما هو موضح في الإحصائيات السابقة، تتراوح قيم إزاحة معظم السيارات الأصلية بين 35 و50 مم. في الواقع، عند اختيار عجلات بديلة مع الحفاظ على القطع الأصلية، يكفي استخدام عجلة معدلة بإزاحة مماثلة للتركيب.
ولكن إذا كنت تريد الحصول على البيانات بشكل مثالي، فمن الضروري معرفة إزاحة محور العجلة.
في معظم الحالات، تُنقش قيم الإزاحة على ظهر العجلة. قد تكون موجودة على سطح تثبيت العجلة أو على أسلاكها. لذا، ما عليك سوى الرجوع إلى الخلف والتحقق منها، أو سؤال التاجر مباشرةً.
إذا لم تحمل عجلاتك رقم ET لأي سبب، فسنعلمك كيفية الحصول عليها بسرعة. لن يكون الأمر صعبًا عليك.
أ. حضّر مسطرتين فولاذيتين
ب. قم بقياس عرض العجلة وقسمه على اثنين، وهذا هو شكل X.
ج. ضع العجلة رأسًا على عقب بحيث يكون الجزء الداخلي من المحور لأعلى. ضع مسطرة فولاذية واحدة على المحور، مع الحرص على عدم ثنيها. أمسك مسطرة فولاذية أخرى عموديًا على سطح التركيب، وقس المسافة العمودية من سطح التركيب إلى المسطرة الأخرى. هذا هو الحرف Y.
د. الإزاحة = ص - س
إذا كانت القيمة موجبة، فهي عجلة إزاحة موجبة؛ وإذا كانت سالبة، فهي عجلة إزاحة سالبة. وإذا كان المجموع يساوي صفرًا تمامًا، فيجب أن تكون عجلة إزاحة صفرية.
الإزاحة الإيجابية والسلبية والصفرية
مع المفاهيم المذكورة أعلاه والتمارين العملية، ليس من الصعب فهم عرض هذا القسم.
الإزاحة الإيجابية: سطح تثبيت العجلة أقرب إلى الجزء الخارجي من الجسم مع الخط المركزي كمقسم.
إزاحة صفرية: يتطابق سطح تثبيت العجلة مع الخط المركزي
الإزاحة السلبية: سطح تثبيت العجلة أقرب إلى الجزء الداخلي من الجسم مع الخط المركزي كخط فاصل.
لماذا نحتاج إلى تغيير الإزاحة؟
تختار معظم سيارات السباق توسيع مسار عجلاتها واستخدام عجلات أوسع، لأن هذه الأساليب يمكن أن تزيد من سرعة المنعطفات والاستقرار عند السرعات العالية.
ستمنحك العجلة ذات الإزاحة الأصغر أو السلبية قاعدة عجلات أكبر بشكل مباشر.
لكن في المقابل، تُضعف قاعدة العجلات الأعرض امتصاص الصدمات من الطريق. هذا يعني أنه على الرغم من ثبات السيارة بشكل أفضل، إلا أن إحساسك بكيفية قيادتها سيكون أضعف. هذا ينطبق بالطبع على سيارات السباق فقط، لأننا لا نضطر للتفكير باستمرار في فقدان السيطرة على السيارة أثناء القيادة اليومية.
مع أننا لسنا دراجين محترفين، إلا أن لكلٍّ منا شغفه الخاص بالوقوف. صُممت مجموعة الهيكل العريض لتتناسب مع العجلات الأكبر والأعرض التي لم تعد تُغلف بالجناح.
وبالمثل، بالنسبة لمركبات الطرق الوعرة، قد تدفع الجنوط ذات الإزاحة السالبة العجلات للخارج، مما يمنح السيارة تماسكًا أفضل. ولكن هنا، يجب أن نأخذ في الاعتبار تأثير قاعدة العجلات الأكبر على قدرة السيارة على السير.
يُعطي تقليل الانحراف مظهرًا مثاليًا للسيارة. في الوقت الحاضر، يبحث الناس عن مظهر أفضل عند استخدام الانحراف.
باختصار، سواء كانت سيارة أو مركبة على الطرق الوعرة، فإن العجلة الأكثر وضوحًا تجعل المركبة أكثر امتلاءً وأفضل مظهرًا.
تأثيرات قيمة ET كبيرة جدًا أو صغيرة جدًا
في هذه المرحلة، يجب أن تفهم أنه لا يوجد مفهوم مطلق لحجم هذه القيمة، بل يتم تحديدها بناءً على المركبات المختلفة.
يرجى إضافة عرض المسار إلى السيارة لمنع احتكاك الإطارات، على غرار محول العجلة، والذي يأخذ نمط مسمار العجلة الواحدة.
نحن نقدم مجموعة كبيرة من فواصل العجلات لمختلف العروض وفي جميع أنماط البراغي،
قيمة ET صغيرة جدًا:
أ. قد تحتك قاعدة العجلات المحدبة بشكل مفرط بالجناح، مما يتطلب تعديله باستخدام أداة خاصة.
ب. سيزيد ذلك من قوة الرفع، مما يؤدي إلى قوى أكبر على مكونات المحور. مع ذلك، لا داعي للقلق بشأن تغيرات قوة الرفع في المحامل عند انحرافات تصل إلى 50 مم (هذا لا يعني إمكانية تقليل الانحراف بمقدار 50 مم كما تشاء)، بما في ذلك التشوهات في نظام التعليق بأكمله نتيجة تغيرات قوة الرفع. ما لم تكن تقود سيارة سباق، فلا داعي للقلق بشأنها.
إذا كان نظام تعليق سيارتك يعاني من التآكل، فإن زيادة مسافة العجلات ستُسرّع من تآكله، مما يُقصّر من عمر المحور. في الوقت نفسه، ستُضخّم عجلة القيادة أي مطبات في الطريق.
من المهم معرفة أن أي مشاكل في التركيب ناجمة عن انخفاض قيمة ET قد يصعب حلها. لذا، قبل شراء عجلة، تأكد من معرفة المعلومات المتعلقة بسيارتك.
قيم ET المفرطة:
ستؤثر قيمة ET المفرطة بشكل مباشر على حجرة العجلة وقد تسبب احتكاكًا بين الفرجار والصدمات ونظام التعليق.
الخلوص بين العجلة والفرجار صغير جدًا
الاحتكاك بعجلة دوارة بسرعة عالية قد يُدمر أي مكون. وأنت بالتأكيد لا تريد أن ترى عجلتك الجديدة تطير أثناء القيادة.
ولكن هل من طريقة لتصحيح الوضع إذا اشتريتَ عجلات مخصصة بنمط براغي بقيمة ET كبيرة عن طريق الخطأ؟ هل يجب عليك تركها في المنزل؟ لا! ما تحتاجه هو فاصل عجلات.
كيفية تغيير إزاحة فواصل العجلات
فواصل العجلات، مثل فواصل العجلات المركزية أو محولات العجلات ( حلقات مركزية) الأصلية، ستفصل المحور عن العجلة، مما يترك مساحة كافية لحجرات العجلات والفرجار. هذا سيحل مشكلة احتكاك المحور الناتجة عن ارتفاع قيمة ET. في الواقع، هذا يعادل تقليل الإزاحة، وستوفر لك مجموعة فواصل عجلات عالية الجودة جميع فوائد تقليل الإزاحة المذكورة أعلاه.
والأهم من ذلك، أنهم سيوفرون لك آلاف الدولارات على مجموعة جديدة من العجلات!
