الغرض من هذه المقالة هو تقديم دليل حول بعض القياسات البسيطة قبل طلب فواصل العجلات. سيساعدك هذا على توفير الكثير من المتاعب.
بعض المعلومات التي تحتاج إلى ملاحظتها:
- طريقة التثبيت
- تجويف المحور وحلقات مركز المحور
- PCD (قطر دائرة الملعب) ومحول العجلة.
- درجة الخيط
- سماكة
①طريقة التثبيت
هذا سهل الفهم، ما عليك سوى التحقق من طريقة تثبيت سيارتك للعجلات، هل تستخدم مسامير أم صواميل؟ هذا سيحدد ما إذا كنت بحاجة إلى فواصل عجلات مع مسامير أم لا.
② تجويف المحور وحلقات مركز المحور
يُعدّ قطر المحور شرطًا أساسيًا لتركيب فاصل العجلة على المحور، وهو ما يُحدد حجم مركز العجلة. يوجد نوعان من فواصل العجلات، يُميّزهما قطر المحور: مركزي أو غير مركزي.
وهنا يأتي السؤال: ما هو المحور المركزي؟
تحتوي معظم محاور العجلات الأصلية على حلقات محورية، وهي امتداد للجزء المركزي من رأس المحور، تلتصق بفتحة محور السيارة، مما يضمن اتزان المحور ورأس المحور. هذا يعني أن الحواف الخارجية للعجلات متحدة المركز مع محور العجلة، مما يُحسّن توازن العجلات والإطارات. بمعنى آخر، لا يقتصر تصميم الحلقات المركزية على توزيع ضغط البراغي فحسب، بل يوفر أيضًا ثباتًا أفضل. تُكمل فواصل العجلات المحورية هذا التصميم الممتاز.
إذا كنت تنوي استخدام فواصل العجلات المركزية، فيجب أن تكون أبعاد حلقات المحور المركزية الأصلية لديك وقطر محور الفاصل العجلة متطابقة.
مع ذلك، قد يجد بعض العملاء أن حلقات المحور المركزية للمحاور تعيق فاصل العجلات أثناء التركيب، لأن بعض الطرازات مزودة بمحاور خاصة. عادةً ما تحدث هذه المشكلة عند تركيب فواصل العجلات بالمسامير، فهي أرق من الفواصل العادية.
باختصار، نوصي بما يلي: إذا كان ذلك ممكنًا، حاول التأكد من أن ارتفاع حلقات المحور المركزية على محور السيارة لا يتجاوز سمك الفواصل بين العجلات.
مع ذلك، لا تسمح بعض طرازات السيارات باستخدام فواصل العجلات المركزية بسبب تصميمها الخاص. على سبيل المثال، بعض طرازات تويوتا ولكزس القديمة مزودة بقفل للعجلات المركزية، مما لا يسمح بتركيب فواصل العجلات المركزية.
علاوة على ذلك، عند استخدام محولات العجلات، ستجد أنها عادةً لا تُركّز على محور العجلة، لأنها تتطلب دقة عالية في فواصل العجلات. لكنها آمنة أيضًا طالما أنك قمت بالتركيب بواسطة متخصص.
تتطلب فواصل العجلات المركزية نفس قطر تجويف محور السيارة. أما بالنسبة للفواصل غير المركزية، فعليك التأكد من أن قطر تجويف المنتج أكبر من قطر رأس محورك الأصلي بعد التأكد من تطابق حجم الخيط وPCD مع سيارتك الأصلية.
③ PCD
سيكون فهم PCD أصعب جزء بدون الإنترنت. لا ننصحك بقياسه إذا لم تكن ميكانيكيًا محترفًا. لكن الآن كل شيء بسيط للغاية. جميع المعايير متاحة على الإنترنت. يمكنك أيضًا مراسلتنا مباشرةً بطراز وسنة صنع سيارتك، وسنخبرك بجميع المعايير التي ترغب بمعرفتها!
الآن، لنتحدث عن مُحوِّل العجلات. يخلط الكثيرون بين مُحوِّل العجلات وفاصل العجلات.
من السهل جدًا التمييز بينهما. إذا كنت تستخدم العجلة الأصلية، أو عجلة بديلة بنفس مواصفات العجلة الأصلية، فستحتاج فقط إلى فواصل العجلات.
إذا اشتريتَ طقمًا من محور العجلة الجديد، فقد يكون مستعملًا أو مُستبدلًا، أو قد يكون محورًا فككته من مركبة أخرى. على أي حال، إذا وجدتَ أنه لا يناسب محورك الأصلي، فستحتاج إلى محولات عجلات.
④ درجة خيط الخيط
عند اختيار فواصل العجلات، تأكد من أن خيطها مطابق لخيط عجلاتك الأصلية. يمكنك البحث عنه عبر الإنترنت أو التواصل معنا مباشرةً لمعرفة خيط طرازك.
إذا وجدتَ اختلافًا، فننصحك بالتحقق من صحة معلومات سيارتك. لا تستهن بهذا المعيار، فحتى في حالة تطابق الطرازات، قد تُسبب سنوات التصنيع المختلفة أو حتى اختلاف المنشأ اختلافات.
⑤ السُمك
كيف تحدد سُمك فواصل العجلات التي تحتاجها؟ يعتمد ذلك على مساحة تجويف العجلات. لا أحد يكره سيارة رياضية صغيرة ذات هيكل عريض. لكن على الأقل لا تسمح لها بالاحتكاك بالجناح.
لأن مركباتنا ديناميكية أثناء القيادة، لا أحد يضمن استواء سطح الطريق دائمًا. قد تؤدي حالة الطريق الوعرة جدًا إلى احتكاك العجلات بحافة العجلة عند المطبات. لا أحد يتوقع ذلك.
ما نحتاج إلى قياسه هو المسافة بين الرفرف عموديًا وحافة العجلة. سيكون من الأنسب استخدام مسطرة فولاذية قائمة الزاوية. مع ذلك، فإن حجم الفجوة بين الرفرف والعجلة ليس صعبًا، يكفي هامش بسيط.
الحافة المستديرة لحاجب العجلة مزودة بهامش، مما يتيح مساحةً لحركة ممتصات الصدمات أثناء القيادة. لذا، لا داعي للقلق كثيرًا بشأن حركة ممتصات الصدمات. ما عليك سوى التحكم في الخلوص بين العجلات ورفرف السيارة.
غالبًا ما يتم استخدام الفواصل السميكة للعجلات في التعديلات على الطرق الوعرة:
في حالة المركبات المخصصة للطرق الوعرة، عند استخدام عجلات أكبر، يجب مراعاة زيادة ارتفاعها وانحناء حافة العجلة. من ناحية أخرى، عند رفع المركبة، تُعد عجلة الطرق الوعرة العريضة ضرورية نظرًا لزيادة ارتفاعها.
مع ذلك، تواجه العديد من مركبات الطرق الوعرة ذات العجلات الكبيرة مشكلة احتكاك الجزء الداخلي من العجلات بنظام التعليق. وهنا تبرز الحاجة إلى عجلات ذات إزاحة سالبة لزيادة مسافة العجلات وتجنب الاحتكاك. في هذه الحالة، يُعد شراء مجموعة فواصل عجلات أكثر سمكًا أكثر فعالية من حيث التكلفة من شراء مجموعة عجلات ذات إزاحة سالبة مخصصة.
وبالمثل، إن أمكن، يُنصح بقياس طول المسامير الأصلية قبل اختيار فواصل العجلات. تأكد من أن سُمك فاصل العجلات الذي تشتريه أكبر من طول المسامير الأصلية، حتى لا تكون المسامير الأصلية أعلى من العجلة، مما يمنعك من تركيب المحاور.
بالتأكيد، من الممكن تلميع المسامير الأصلية إذا كنت تسعى إلى التثبيت المثالي.
قد تبدو كل هذه الأمور معقدة، ولكن في الواقع، يمكنك سؤالنا مباشرةً. ما عليك سوى تحديد طراز وسنة تصنيع سيارتك والسمك الذي تريده، وسنرشح لك فاصل العجلات المناسب!
